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今年我不想再看到这份文件了,上半我想看到的是真正拥有竞争力的摩托车。九月中旬我们会在米萨诺进行测试,源经到时候雅马哈会拿出明年的初版摩托车,源经而这台摩托车基本上就是2024款M1的95%了吧,如果雅马哈想要留住我,那么这台摩托车必须得拥有竞争力。
在过去的三年里,济运雅马哈拿着一份10页的PDF文档向我做出承诺,保证摩托车会得到升级。雅马哈将重点放在了提升M1摩托车的直道极速方面,行平序然而这样的提升不仅没有达到目标效果,行平序升级过后的摩托车还失去了雅马哈过往最大的优势——弯道灵活性。而夸塔拉罗在接受英国媒体采访时表示,贵州他已经开始逐渐失去对雅马哈的耐心。
迄今为止,上半雅马哈的2023赛季非常糟糕,夸塔拉罗目前仅仅排在积分榜第11,莫比德利位列第12。我相信他们,源经并且已经给过他们机会了,但如果一个月之后我看不到想要的结果,我不会再给雅马哈第二次机会。
然而,济运在2023赛季,雅马哈的表现更加挣扎。
在夏休期后的英国大奖赛中,行平序两位雅马哈车手仅仅获得了第14和第15,排在了积分区门槛位置。艾蒙蕾诗与用户之间不仅仅是条文契约,贵州更是一种人与人之间的信任和关怀。
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